高頻焊機(jī)解決了技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)難題
2014-06-16 11:14:55??????點(diǎn)擊：26811
?? ? ?高頻焊機(jī)解決了技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)難題，近兩月沉寂多時(shí)的新能源汽車市場(chǎng)因特斯拉旋風(fēng)來(lái)襲而掀起一股新熱潮。時(shí)尚動(dòng)感的跑車外形、較為較好的續(xù)航能力、以及令人咂舌的價(jià)位，以幾乎無(wú)可挑剔的姿態(tài)顛覆了整個(gè)汽車業(yè)，更是成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“白富美”。特斯拉的走紅，不外乎解決了新能源汽車推廣過(guò)程中遇到的技術(shù)和市場(chǎng)兩個(gè)難題。?
技術(shù)方面：解決了電動(dòng)車充電及續(xù)航難題?
目前特斯拉汽車支持的充電模式有三種：特斯拉超較充電站采用的是效率較高的高壓充電技術(shù)，半小時(shí)快充即可保證高速上行駛約3個(gè)小時(shí);教二種普通民用電充電，接入美規(guī)120V家用電即可，充電效率約為每充電一小時(shí)可行駛31英里(合50公里);另外，車主還可以采取便攜式充電器為愛(ài)車充電。對(duì)于沒(méi)時(shí)間充電的消費(fèi)者，特斯拉推出電池包更換服務(wù)，更換整個(gè)電池包只需90秒，而且車主無(wú)需下車，換一次電池包的費(fèi)用和加滿一箱油相當(dāng)。?
新能源汽車充電重點(diǎn)在于儲(chǔ)能單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及充電裝置。其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)比較成熟，充電裝置在早期可能成為瓶頸但在技術(shù)方面并不是問(wèn)題，真正制約新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的瓶頸是在儲(chǔ)能環(huán)節(jié)。特斯拉采用的是松下專用的18650鈷酸鋰電池，儲(chǔ)能比之前提高了30%，而且循環(huán)性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，技術(shù)相對(duì)比較成熟。同時(shí)特斯拉通過(guò)自己獨(dú)有的電池控制系統(tǒng)，保障了電池的使用過(guò)程中的安全性，從未出現(xiàn)過(guò)電池起火的情況，給消費(fèi)者吃了定心丸。?
今年前5月，特斯拉僅憑一款在售車型Model S電動(dòng)跑車，就以8850輛的出色表現(xiàn)，一舉奪得美國(guó)市場(chǎng)前5月高端車銷售。Model S定位為兼顧性能和舒適性的豪華中高較轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬5系，擁有酷炫的車身設(shè)計(jì)、百公里加速超過(guò)寶馬M5，以及17英寸超大觸摸屏、始終聯(lián)網(wǎng)的地圖導(dǎo)航等特點(diǎn)。憑借較佳的性能和駕乘體驗(yàn)，這家高端電動(dòng)車制造商在今年的美國(guó)豪車市場(chǎng)異軍突起，受到高端市場(chǎng)消費(fèi)群體的廣泛追捧
